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选择三菱帕杰罗的几个理由

发布时间:2019-05-05

 

在硬派越野车领域,三菱帕杰罗的名声,就像金庸小说中的南帝北丐东邪西毒,这四个老头子一出现,绝对技压群雄。从1982年初出江湖,这个老头子夺得12次达卡拉力赛冠军,而且拥有7连冠的连续不败纪录,说是独孤求败也不为过。不过如今因为销量原因,三菱宣布停止三菱帕杰罗的研发,恐怕“超选四驱”这个江湖绝学,也要成为绝唱了。首先,你再不买,就买不到了。买情怀,也是选择帕杰罗的很大一部分原因。毕竟很多人小时候就被它强悍的越野性能惊到了。

从V29、V31、V33到V73、V75、V77再到V93、V95、V97,三菱帕杰罗唯一不变的是强悍的越野性能和稳定的品质。在大家都有差速锁的时候,拥有超选四驱系统三菱帕杰罗能够在100公里时速内,在2H、4H挡位间随意切换,技惊四座。在戈壁滩越野的时候,你绝对不愿意因为车坏了而恐惧,绝不愿意因为油品差而不敢加油——吃糠咽菜也是可以的。这两点也是很多人选择帕杰罗的主要原因。

再者,拥有如此过硬越野素质的三菱帕杰罗,不到40万的售价,实在比牧马人、普拉多便宜太多。虽然,他的内饰比不过十多万的国产车。三菱为啥不如丰田,这就是原因——不思进取。不过这也是三菱比普拉多便宜的原因,一分钱一分货,硬菜都放在越野性能上了,内饰能省就省了。

三菱2018款帕杰罗,内饰最大的变动就是加入了大屏幕的人机互动系统,俗称触摸屏导航,恐怕也是针对国内客户而做的市场定制了。选择帕杰罗还有一个原因,那就是保值率比普拉多低多了。东邪西毒南帝北丐,恐怕帕杰罗就只能当北丐了——不修边幅,武功还是很不错,一只“叫花鸡”,就能让这位越野大神偷着乐。如今日产雷诺集团入主三菱,真希望三菱汽车不要停止这一代经典的研发,让大侠的故事继续下去。

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